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GZ20、20系ソアラ、ツインターボ、ラジエーター☆
12,800円
LINDEMANN USB-DDC 24/192 DDコンバーター
12,000円
新型ニンテンドーSwitch
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マセラティ ブレーキパッド ギブリ
ロエベ フラメンコ
179,000円
※MEC CBT完全対策講座 メック QB 医師国家試験 国試
11,200円
松山千春コンサートツアー2022 熊本市民会館
17,600円
セル画+動画 第17話「女は強く美しく! レイの新必殺技」 火野レイ(セーラーマーズ) 美少女戦士セーラームーン R 声優/ 富沢美智恵
66,000円
限定品 未使用 スコッティキャメロン デツアー DETOUR
58,000円
2022最新版 トヨタ レクサス 故障診断機 GTS 設定済み 送料込み
40,000円
116,044円
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発電が弱く感じられていたり、コイルのリビルート等をお考えの方や、走行時のレスポンスを上げたい方におすすめです。
純正の発電システムではアイドリング時に充電の為、現行車と同じフラマグ式でアイドリングの時点で発電をしております。
常時ヘッドライト点灯、スマホやドライブレコーダーを接続したり、アクションカムやインカムの充電、グリップヒーターを装着されている方にも安心してお使いいただけます。
走行時のレスポンスを重視される方にはローターマグネットを軽量化したこちらの軽量版をおすすめします。
ローターマグネットを重くすると、回り続けようとする慣性が強くなるのでアイドリングがより安定するのと同時に、エンジンブレーキの効きが弱くなります。ただし、慣性を溜めるまでに必要な力が大きくなってしまうので走り始めは重くなってしまいます。そこで試作と実走を重ねて、程よい重さを残しつつ軽量化しました。
※ 写真のダイナモカバーは見本品の為、付属・販売は致しておりません。
キット内容ローターマグネット・ステーターコイル・レギュレター・取り付け説明書
入金確認後にクロネコヤマトにて着払いで発送させていただきます。仕事の都合により土日祝のみの発送となりますのでご了承ください。